“我的誤工期是30天，對方只承認(rèn)20天，剩余的10天該怎么辦？”

“明明對方違規(guī)行駛在先，憑什么我要付這么多醫(yī)藥費(fèi)？”

“走司法程序要這么久，我耗不起這個(gè)時(shí)間！”

機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛因涉及責(zé)任認(rèn)定、理賠、鑒定、調(diào)解等多個(gè)方面，一旦進(jìn)入訴訟程序當(dāng)事雙方更耗時(shí)耗力。為快速化解矛盾糾紛，重慶市九龍坡區(qū)公安分局交巡警支隊(duì)主動與司法部門、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)深入溝通，共商共建公安交管部門辦案、人民調(diào)解、司法確認(rèn)“三位一體”交通事故矛盾糾紛快速化解的運(yùn)行機(jī)制，處置快、化解實(shí)、預(yù)防先，創(chuàng)新高效調(diào)解道路交通矛盾糾紛，用心用情用力解決好群眾的“急難愁盼”。

處置快：人民調(diào)解跑出矛盾化解“加速度”

今年3月，一名快遞小哥駕駛?cè)嗆囘`規(guī)變更車道，與一輛疾馳的奔馳車相撞，三輪車發(fā)生翻倒，致快遞小哥頭部受傷。

事故責(zé)任明確，快遞小哥負(fù)有主要責(zé)任。然而，高額的醫(yī)療費(fèi)用以及后續(xù)的康復(fù)治療費(fèi)用，讓快遞小哥本就困難的家庭雪上加霜。為了讓快遞小哥及時(shí)得到救治，九龍坡區(qū)交巡警支隊(duì)事故預(yù)防及處理大隊(duì)通過申請道路交通事故救助基金先行墊付其醫(yī)藥費(fèi)。

考慮到該案的復(fù)雜性和特殊性，該支隊(duì)交通事故損害賠償人民調(diào)解委員會（以下簡稱“交調(diào)委”）立即響應(yīng)。人民調(diào)解員楊森立即召集快遞小哥家屬、奔馳車司機(jī)、保險(xiǎn)公司“面對面”調(diào)解，分別站在不同的立場上，從情理和法理兩方面進(jìn)行調(diào)解。經(jīng)多次協(xié)商，當(dāng)事雙方與保險(xiǎn)公司三方最終達(dá)成協(xié)議：保險(xiǎn)公司提前介入，先行賠付快遞小哥的醫(yī)療費(fèi)，并按照約定時(shí)間及商定的賠付金額，支付后期的治療費(fèi)用等。

（交巡警給當(dāng)事群眾講解事故責(zé)任判定原因）

類似的道路交通事故損害賠償調(diào)解，基本每天都在交調(diào)委“上演”。據(jù)了解，九龍坡交巡警聯(lián)合該區(qū)司法局，整合司法資源，在全市率先成立交調(diào)委，組建交通事故損害賠償人民調(diào)解專業(yè)隊(duì)伍。

“以往，交巡警既是事故承辦人，又是調(diào)解主持人，極易引發(fā)當(dāng)事人對調(diào)解結(jié)果的質(zhì)疑?！痹撝ш?duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，支隊(duì)為此引入第三方平臺機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了事故認(rèn)定與調(diào)解分離，有效解決交通事故當(dāng)事人之間的民事賠償爭議。

今年以來，交調(diào)委共受理調(diào)解案件485件，共調(diào)解成功案件465件，調(diào)解成功率95.88%；履行案件419件，履行金額1339余萬元，有效地將矛盾化解在萌芽階段。

化解實(shí)：司法確認(rèn)給當(dāng)事人吃下“定心丸”

“終于拿到賠償款了，多虧當(dāng)時(shí)選擇了司法確認(rèn)，要不然現(xiàn)在還要到法院重新立案。”沈女士的父親去年在一起車禍中受傷。經(jīng)調(diào)解，肇事方答應(yīng)分階段支付17000元賠償，后來卻以各種理由推諉拖延支付。

還好調(diào)解完成后，沈女士在人民調(diào)解員的建議下選擇了“司法確認(rèn)”。司法確認(rèn)即依據(jù)雙方當(dāng)事人的申請，由法院對當(dāng)事人達(dá)成的民事調(diào)解協(xié)議進(jìn)行自愿性、合法性的審查，并賦予其強(qiáng)制執(zhí)行力的非訟程序。

正因有了這份“法寶”，遲遲拿不到賠償?shù)纳蚺康椒ㄔ荷暾垙?qiáng)制執(zhí)行，很快就順利拿回來17000元的賠償款。

九龍坡交巡警相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以往發(fā)生交通事故達(dá)成調(diào)解協(xié)議后，如果責(zé)任方后期反悔不履行賠償，當(dāng)事人需要到法院提起訴訟，法院要經(jīng)過“立案—開庭—結(jié)案”流程，至少要花費(fèi)一兩個(gè)月，受害人難以及時(shí)獲得有效賠償。

申請“司法確認(rèn)”對交通事故當(dāng)事雙方均有利，一旦出現(xiàn)責(zé)任方拒不賠付的情況，受損方就拿著民事裁定書直接向法院申請強(qiáng)制執(zhí)行，省時(shí)省力省訴訟費(fèi)；對責(zé)任方來說，后期受損方也不能以各種理由再來索賠，省去了后續(xù)潛在糾紛的麻煩。

（當(dāng)事雙方調(diào)解成功后握手言和）

預(yù)防先：“交調(diào)委”打通服務(wù)群眾“最后一公里”

交調(diào)委不僅需要有效調(diào)解城區(qū)路面的交通事故，還要關(guān)注并及時(shí)化解農(nóng)村路面的“小摩擦”。

九龍坡區(qū)西部農(nóng)村地區(qū)居民交通安全和法律法規(guī)意識相對薄弱，時(shí)常因簡單交通事故產(chǎn)生“大爭吵”，稍不注意就會引發(fā)“民轉(zhuǎn)刑”，九龍坡交巡警在今年3月主動與司法部門、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步溝通，在西彭大隊(duì)成立交調(diào)委，組建交通事故損害賠償調(diào)解專業(yè)隊(duì)伍，致力于有效解決農(nóng)村地區(qū)交通事故調(diào)解工作，打通服務(wù)群眾“最后一公里”。

該大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，轄區(qū)地處城鄉(xiāng)接合部，車輛追尾、擦掛等輕微交通事故較突出，導(dǎo)致車輛受損或人員輕微受傷。事故發(fā)生后，雙方當(dāng)事人往往因缺乏交通安全意識，會一直在事故發(fā)生地爭執(zhí)責(zé)任歸屬，也拒絕挪移停在車道中間的事故車輛，不僅影響道路情況，還易引發(fā)次生事故。交調(diào)委在西彭成立至今，已調(diào)解成功104起交通事故，及時(shí)將矛盾化解在萌芽狀態(tài)，化解在基層。

“交巡警+人民調(diào)解+司法確認(rèn)”的模式，是九龍坡警方堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)新時(shí)代“楓橋經(jīng)驗(yàn)”的生動實(shí)踐，其在深入推進(jìn)警保聯(lián)動工作機(jī)制的基礎(chǔ)上，將交通事故責(zé)任判定、人民調(diào)解和司法確認(rèn)有機(jī)結(jié)合，多元解紛協(xié)同發(fā)力，全力跑出了路面矛盾化解“加速度”，推動矛盾實(shí)質(zhì)性化解，為當(dāng)事人提供了一條更加快速、便捷、高效的解紛途徑。